Вы здесь

История камчатского «ЗИС-5В»

27 апреля, 2015 - 20:29

Наш герой создан руками русских мужиков зимой 44-го на заводе уральского города Миасс. Наш «Захар» с частями 1-го Белорусского фронта дошёл до Берлина, возил кальсоны, мыло, махорку и водку, хлеб и тушёнку, а с фронта в тыл увозил раненных в боях православных и правоверных, иудеев и буддистов — советских воинов, добивавших в Германии гадину-нацистов.

Кагдато в дебрях на Ганалах

9 мая 1945 года пал третий рейх. Народы СССР и освобождённой Европы торжественно отмечали день своего освобождения. А Красная армия уже начала перебрасывать части и соединения на Дальний Восток, где милитаристская Япония продолжала уничтожать миллионы жителей Китая, Индокитая и стран Океании. Верный своему союзническому долгу СССР объявил войну самураям. Наш «Захар» к этому времени влился в автомобильную семью автобата 22-й Краснознамённой Чапаевской дивизии, вместе с которой дошёл до Харбина, где участвовал в совместном параде победителей над империалистами.

После войны дивизию перебросили на Камчатку, а вместе с ней и нашего «Захара». СССР восстанавливал свою обороноспособность и уже в начале 50-х на смену трудяге «Захару» в войска пришли «Колуны». Наш герой был уволен в запас и трудился теперь в народном хозяйстве, — аж до начала 70-х годов. Тут-то его, в конце концов, и выбросили на свалку истории: в бурные воды реки Авача.

Комлект запчастей

В 1984 году пятеро ветеранов войны к юбилею Победы решили сделать доброе дело. Пошли на реку и вытащили всё, что осталось от ЗИСа, положили раму на пол старого заброшенного ангара… И уже весной 1985-го машина участвовала в торжествах по случаю 40-летия Победы. Детвора каждый год с интересом глазела на нашего «Захара» и слушала рассказы ветеранов. Но случился 1991-й год. В глазах большинства руководителей страны загорелись зелёные огоньки счётчиков купюр. Страна рухнула и взамен православной иконы в красном углу на долгие годы поселился зелёный дьявол американского доллара. Патриотизм опустился до количества мятой зелёной бумаги в карманах штанов. Очнулись мы от этого дурмана утром нового века. Так жить нельзя! Пожалуй, все мы, граждане России, загадали в ту волшебную ночь, именно это желание: Россия, вставай с колен, просыпайся! Пробуждение Родины было тяжёлым, порой кровавым. Но уже сейчас можно точно сказать: Россия не дремлет и точно знает, куда ей идти. А вместе с ней вперёд движется «Захар», несущий в своём кузове бремя памяти о славных годах, о миллионах и миллионах братьев и сестёр, строивших и отстоявших построенное. В 2004 году тот самый ЗИС-5В образца 1944 года, восстановленный руками ветеранов войны Елизовского района, а точнее, последним из них, остававшимся в живых, Феодосием Ефремовичем Феськовым, передали автору этих строк. Машина была передана с целью сохранения её в исправном техническом состоянии и использования по прямому назначению, а именно – для патриотического воспитания подрастающего поколения.

Это получилось из того комплекта

Познакомила меня с Феодосием Ефремовичем тогда ещё ведущая моей телепрограммы «Комбат» Ксения Шляховая. Увидел я это авто впервые осенью, где-то в октябре… «Захарка» стоял под навесом с полным кузовом ароматного сена. До весны решили машину не трогать, поскольку хранить мне её было негде. И уже ближе к апрелю совершили перегон легендарной трёхтонки в гараж Северо-восточного пограничного управления Береговой охраны ФСБ РФ. Пограничники с разрешения командующего генерал-лейтенанта Валерия Путова приютили грузовичок на своей стоянке, и к 9 Мая совместными усилиями водителей в зелёных фуражках и автора этих строк подготовили его к параду.

9 Мая 2005 года восстановленный «Захар» — ЗИС-5В участвовал в параде войск и сил северо-востока России как полноценная боевая единица (фото прилагается).

Востоновленный Огнеборцами внешний вид

Если предложение интересно - пожалуйста сообщите на какие виды товаров требуются оформить сертификат - я сообщу стоимость и время изготовления данного сертификата.

Моя почта: voitecoiff@list.ru